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主要設施

  • 257 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 機場至飯店的接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 便利商店
  • 洗衣服務
    • 分享出國訂房資訊
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 冬聯／日教頭評價台灣打者 印象深刻


:

記者蕭保祥／雲林報導

日本職棒東軍16日晚間在冬季聯盟（AWB）以1：0擊敗中華職棒聯隊（CPBL），日職東軍奪下冬聯冠軍，讀賣巨人二軍監督高田誠賽後給予這批中職打者高評價，印象非常深刻。

▲讀賣巨人二軍監督高田誠在冬季聯盟奪冠被拋起。（圖／中華職棒提供）

東北樂天投手池田隆英先發8局10次三振無失分，完全封鎖中職打者，賽後他歸功於捕手松本直樹引導，讓他度過不穩定的前3局。

池田隆英說，沒有與中職打者對戰過，就想往低一點地方投避免長打，一輪過後打者好像也沒有掌握很好，後面就持續這樣投。

「不管什麼球都會全力揮擊，直球掌握度高。」這是池田隆英給中職打者評價。

高田誠賽後被日職東軍全隊高高拋起，冬聯冠軍連續3年都是日職。

高田誠也對台灣打者評價非常高，印象深刻，「原以為今天會是打擊戰，後來是低比數，選手經過這樣舞台，相信會有很大成長。」

這名二軍監督也認為，冬聯整體非常多比賽比分很接近，帳面看起來有1到5名，但其實實力很接近，差距沒有帳面這麼大，選手獲得這些高張力比賽經驗，這些成長會是很珍貴資產。

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 國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」


:

2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。


中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。

環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。

「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。

然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。

在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。

因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。









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