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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB╱三方交易 桑塔納重返印地安人 : 水手隊今冬交易動作頻頻，總經理狄波多（Jerry Dipoto）連在病床上都能搞定談判，13日與印地安人隊和光芒隊談妥三方交易，水手隊把才換來10天的桑塔納（Carlos Santana）送到印地安人隊，換回老將英卡納西恩（Edwin Encarnacion）。 13日是大聯盟冬季會議最後一天，狄波多一開始卻未能現身會場，他因肺部血栓被送往當地醫院，但水手隊並未因此關閉交易談判，在助理總經理霍蘭德（Justin Hollander）的協助之下，找印地安人和光芒完成三方交易。 水手向印地安人換來35歲重砲英卡納西恩和一支2019年第77順位選秀權，10天前才從費城人轉戰水手的桑塔納再次遭到交易，重返生涯前八年效力的印地安人；此外，光芒把一壘手包爾斯（Jake Bauers）送至印地安人，印地安人則把內野手迪亞茲（Yandy Diaz）和一名小聯盟投手送交光芒。 狄波多如何在病床上完成交易？霍蘭德透露，「我們來回傳簡訊，一些基本作業本來就已經處理好，只是最後由我完成。」 換來英卡納西恩後，水手補上克魯茲（Nelson Cruz）成為自由球員後的指定打擊空缺，但他們也不排除繼續進行交易，而光芒正是對英卡納西恩有興趣的隊伍之一。這筆交易對進入重建期的水手來說，更大的收穫可能來自第77順位選秀籤，這將讓他們在明年選秀擁有三支前100順位籤。 印地安人則是迎回熟悉的桑塔納，他在2017年與費城人簽下的三年合約，還剩兩年4000萬美元要走，另外附帶2021年1750萬美元的球團選擇權，預計將在明年球季分攤一壘和DH位置。 更多追蹤報導
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Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務 : 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。 8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。 國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。 柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。 她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。 但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。 交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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